Ferli: Einása tog: Hár lengdarstyrkur, veikur þverstyrkur (hentar fyrir einása álags-burðaratburðarás). Tvíása tog: Styrkur í jafnvægi bæði í lengdar- og þverstefnu. Eiginleikar: Létt,-tæringarþolið, með litlum tilkostnaði, en lélegt hitaþol (PP stillingarpunktur getur náð 140 gráður). Notkun: Hefðbundin verkfræðiverkefni eins og styrking á veglagi, stoðveggir og hallavörn.
Hringdu í okkur
Lýsing
Tæknilegar þættir
Verkfræði-jarðvegsstyrking studd af raunverulegri verkreynslu
Stöðugleiki á jörðu niðri snýst ekki bara um að auka burðargetu - heldur snýst hún um að stjórna aflögun, stjórna álagsflutningi og tryggja-langtíma burðarvirki við endurteknar hleðsluaðstæður.
Af reynslu okkar við að útvega plast jarðnet til vegaverktaka, mannvirkjaframleiðenda og grunnverkfræðinga, er stærsta áskorunin sjaldan efnisval eitt sér - það er hvernig styrking hefur samskipti við raunveruleg jarðvegsaðstæður.
Að skilja hið raunverulega vandamál: Af hverju undireinkunnir mistakast
Í mörgum verkefnum sem við höfum stutt kemur bilun í undirlagi venjulega af þremur samsettum þáttum:
Lítill skurðstyrkur mjúks jarðvegs
Of mikil hliðaraflögun við álag
Ágeng hjólfaramyndun af völdum hjólandi umferðarálags
Hefðbundnar lausnir (auka grunnþykkt eða nota hærra-efni) leiða oft til:
Hærri byggingarkostnaður
Lengri byggingartími
Óviss langtíma-afköst
👉 Þetta er þar sem plast landnet breytir í grundvallaratriðum hegðun kerfisins.
Styrkingarkerfi: Ekki bara styrkur, heldur kerfishegðun
Við raunverulegar verkfræðilegar aðstæður virkar landnet úr plasti ekki sem „álags-berandi lag“ eitt og sér. Það breytir jarðveginum í avélrænt stöðugt samsett kerfi.
1. Innilokunaráhrif
Þegar malarefni er þjappað yfir jarðnetið, komast agnir inn í opin og lokast til hliðar.
Þetta skapar a„hálf-stíft lag“með verulega hærri stuðul en óstyrktan jarðveg.
👉 Í vettvangsathugunum er þessi innilokun aðalástæðan fyrir minni hjólfaradýpt.
2. Toghimnuáhrif
Við hleðslu, sérstaklega í mjúkum undirlagi, myndar jarðnetið togkrafta og virkar eins og himna.
Þessi vélbúnaður:
Endurdreifir lóðrétt álag
Dregur úr álagsstyrk á veikum undirlagi
👉 Sérstaklega áhrifarík þegar CBR < 5% (mjög mjúk jarðvegsskilyrði)
3. Skúfvíxlverkun og viðmótsnúningur
Viðmótið milli jarðnets og fyllingar skapar viðbótar klippþol.
Þetta bætir:
Skilvirkni álagsflutnings
Stöðugleiki undir kraftmiklu álagi
👉 Í endurtekinni hleðsluatburðarás (td hraðbrautum) seinkar þetta verulega skemmdum á byggingu.
Hönnunarinnsýn: Það sem í raun ákvarðar árangur
Af verkreynslu okkar skipta þrjár breytur meira máli en flestir kaupendur gera sér grein fyrir:
Ljósopsstærð vs samanlögð stigbreyting
Ef ljósopið er of lítið → engin samlæsing Ef of stór → veik innilokun
👉 Við mælum venjulega með að passa við ljósopsstærð0,5–1,0 × D50 af heild
Styrkur á mótum (oft hunsuð)
Margir birgjar einbeita sér aðeins að togstyrk, en við raunverulegar aðstæður:
👉 Skilvirkni tengis ákvarðar hvort álag getur flutt yfir ristina
Veik mót=snemma burðarvirki
Stífleiki vs lenging
Hár togstyrkur einn og sér er ekki nóg.
👉 Landnet meðlítill upphafsstífleikimun aflagast of mikið áður en styrkurinn er virkjaður.
Þetta er ástæðan fyrir því að við fínstillum:
Togstuðull við lágt álag (2%–5%)
Ekki bara fullkominn styrkur
Helstu framleiðendur og birgjar jarðnets í Kína
Ertu að leita að há-jarðneti? Við bjóðum upp á endingargóðar,-hagkvæmar lausnir fyrir vegi, fyllingar og skjólveggi. OEM studd, hröð afhending og alþjóðleg verkefnaupplifun.
